该发动机通过五速自动变速箱将其咕噜声传递到驱动轮

疯狂的不我们只是对雪佛兰 2004 年的概念从未投入生产感到失望

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在大萧条破坏其计划之前，通用汽车似乎有意通过其后轮驱动 Kappa 平台在经济实惠的跑车领域展开竞争，超越短暂的庞蒂亚克至日和土星天空喜欢的欧宝 和大宇) 由于市场崩盘，我们永远不会真正知道会发生什么也就是说，我们确实知道该公司在 2004 年底特律车展上嘲笑了雪佛兰品牌的小型两门旅行车的可能性命名为 Nomad，后轮驱动概念从基于 Corvette 的概念车中汲取了一些灵感 半个世纪前还使用了相同的名称(而不是来自基于 Camaro 的 1999 Nomad 概念)

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重生的 Nomad 概念车的动力来自 250 马力涡轮增压 2.2 升四缸发动机，该发动机通过五速自动变速箱将其咕噜声传递到驱动轮我们会更喜欢变速杆，也许生产版本会提供变速杆，但乞丐不能选择

小雪佛兰也出奇地多才多艺归功于其 107.0 英寸的轴距——比 Solstice 的轴距长近 12 英寸——为 Nomad 提供了一个合理大小的货舱可拆卸的后车顶板，滑动式货舱地板和下拉式尾门，以及一个卷入其中的后窗，确保 Nomad 可以轻松携带相对较大的物品其干净，实用的内部复古元素是优雅的，而不是古怪的

不幸的是，复活的 Nomad 遵循了与启发它的先前概念相同的道路，而这辆小旅行车从未从概念车跃升至量产车坦率地说，我们认为小型后轮驱动旅行车的市场相当薄弱也就是说，我们仍然希望 Kappa 平台能够为像我们这样的发烧友称其为自己的雪佛兰游牧民族

Nomad今天宣布了两款新品，包括新款USB-CPD壁式充电器和新款SportCables。这些配件今天都可以在Nomad的网站上订购和发货。

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