他计划在本周决定是否暂停征收联邦汽油税以减轻汽油价格飙升带来的影响

最近油价的大幅下跌使一些投资者相信全球通货膨胀将很快得到缓解不过，这可能还是一个奢望

智能财经APP了解到，虽然布伦特原油期货价格在过去两周下跌了10%左右，但汽油，柴油等成品油零售价格在全球范围内并未下跌，往往还会继续上涨。

在美国，汽油的零售价格只比本月早些时候创下的每加仑5美元的历史纪录低几美分，英国燃油零售价格继续创新高，新加坡的燃油价格徘徊在历史最高水平附近。

这些都说明炼油能力不足是石油行业目前面临的主要问题，除了需求的破坏，很难有其他解决办法目前，许多国家正在通过燃料补贴或减税来促进消费，但炼油厂很难生产出全世界所需的汽油和柴油

伦敦咨询公司Energy Aspects的联合创始人兼研究主管阿姆里塔·森表示:炼油产能有限我们可以看到原油价格下跌了，但成品油价格没有

高油价迫使政府想方设法减轻消费者的负担拜登表示，他计划在本周决定是否暂停征收联邦汽油税，以减轻汽油价格飙升带来的影响日本本周也宣布了汽油补贴印度，墨西哥和南非等新兴经济体选择降低汽油税或增加补贴

加拿大皇家银行的分析师迈克尔·陈表示:目前，几乎没有明显迹象表明燃料需求已经被破坏拜登暂停汽油税可能会有效维持需求，但随之而来的后果是，在炼油能力不足的情况下，汽油库存将进一步减少，这将导致汽油价格在更长时间内维持在高位

IEA称，尽管由于中东，非洲等地新设施即将投产，未来两年全球炼油产能将有所增加，但仍不足以平衡汽油和柴油市场的需求。

炼油行业估计，自2020年初以来，全球每日炼油产量减少了330万桶，其中约三分之一的损失发生在美国疫情初期，广泛开展封锁和远程工作，燃料需求大幅下降在此之前，炼油能力至少30年没有下降

炼油能力不足意味着，除非需求出现大幅下降的迹象，否则燃油价格高企的局面不太可能得到缓解到目前为止，虽然全球经济似乎正在走向衰退，但需求的急剧下降并没有发生

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